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北大才子4百块创业,负债6百万到身家百亿

车易贷 · 6月前
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[核心提示]北大才子4百块创业,负债6百万到身家百亿

他一年内拿到5轮融资,震惊了整个投融界,马云、马化腾都在企图“拉拢”他。从校园走出的ofo,这家平均年龄只有26岁的年轻公司,经历过项目失败、融资困难、地推受阻以及产品被诟病等等,但其创始人兼CEO戴威并未自乱阵脚,坚持平台化运营的“滴滴打法”一路打怪升级,如今“小黄车”已经遍布全国近40个城市。他就是ofo创始人兼CEO——戴威。



2015年5月初,戴威结算完上个月的工资,公司账面就只剩下400元,“我们要倒闭了。”


首次创业之后,戴威反思得出的结论:必须解决实实在在的问题,要击中真实的痛点。自行车共享模式开始进入他的视野。在无亲朋支持的情况下,戴威决定将ofo转向共享单车,并宣告了自己的愿景:只连接车,不生产车。


2016年1月30日,ofo共享单车创始人兼CEO戴威趴在国贸三期商城的围栏上,和ofo联合创始人张巳丁感叹,从来没有见过这么多钱。他俩有点晕乎乎的,因为刚刚拿到金沙江创投 A 轮投资:1000万元。


半年后,ofo和竞争对手摩拜单车成为2016年下半年最热门的创业项目。

4个月里,ofo相继完成4轮融资:

8月,A+轮,1100万元

9月,B轮,1200万美元

9月,B+轮,数千万美元

10月,C轮,1.3亿美元



2017年3月1日,戴威创立的单车平台ofo宣布完成D轮4.5亿美元(约合人民币31亿元)融资。此次融资由DST领投,滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外知名机构跟投。


今年,戴威的梦想又近了一步,ofo会和Google一样影响世界。



自行车之于戴威,起初是一个代步工具,中学时代靠它上下学,而到了大学之后,骑行才真正成了他的心头好。2013年,戴威本科毕业,距离研究生入学还有一年时间,他做了一个不同于大多数人的选择:去青海省大通县东峡镇支教数学。东峡镇偏远,往返小镇与县城的山路崎岖,一辆山地车解决了这个问题——既帮助他在每个周末往返县城与小镇,也陪伴他看遍了青海的壮丽河山,他被这种魅力所折服,“我觉得骑行是一种最好的了解世界的方式。”


10月,戴威拽一位师弟吃烧烤。戴威兴起对着师弟说:自己正在做深度骑游的创业项目。巧的是师弟正在唯猎资本实习,应承道:“基金刚成立,我可以拉你去聊聊。”几天后,戴威见到了自己的天使投资人肖常兴。


聊了40分钟,100万的投资就敲定了。肖常兴觉得应该支持这群支教的年轻人,给他们出来做事情的机会,至于项目细节,肖常兴挥挥手:下次再聊。回家之后,戴威脑袋有点懵:不会是个骗子吧?直到查出肖常兴不仅有上市公司背景,还是个资深投资人才放心。拿到100万融资后,戴威开始效仿滴滴搞补贴。


共享单车的确是给交通不便的城市带来了很多便利,但是也存在很多问题,比如说一直秉持“不生产车,只连接车”的理念,小老百姓忍不住笑了,难道这满大街的小黄车是自己从地底下钻出来的?听说您的愿景是希望ofo会和google一样影响世界,小老百姓又忍不住笑了,google是怎么影响世界的?难道您就靠满大街的废铜烂铁去影响世界?好吧,这的确也算是一种影响。



用“潮水”来形容共享单车涌入城市的速度一点儿不夸张,它在努力帮助用户解决“最后一公里”的同时,也给城市治理带来了很大的挑战,问题最为集中的点就是“乱停乱放”,占用人行道和盲道。所以说这个问题对于共享单车来说是一个巨大的挑战,如果没有解决这个问题,那么发展将遇到一个不可突破的瓶颈。


随着定位车的逐步上线,ofo的数据必定会越积累越多,“我们是一个普惠到老百姓的产品,可能以后有几亿用户,这么大的用户量,对应带来的价值,我相信一定是存在的”,戴威说。


而这一愿景,与戴威长久以来的一个愿望十分契合,“在第一次创业时,我就说做一个影响世界的公司,就像是Google一样”。虽然后续经历了太多波折,但这个愿望现在又愈加强烈了,这个曾怀疑未来的90后男生,又重新做起了属于自己的梦。


戴威曾说创业最重要就是专注。不要想什么我都能做,觉得自己是无所不能的,其实成功都是很偶然的,所以要珍惜眼前的事情,把它做好、做扎实了,如果以后有机会再去扩展更多的品类、更多的可能性,一步一步来。所以目前只会聚焦在短途出行这个方向。这个年轻人很踏实很专注,而我们也是一样。


而理财就跟创业一样,你要有耐心、有方向。做事贵在坚持,我们与您同行。